Kogeldruk aanhanger: hoe zat het ook alweer?

Kogeldruk is de kracht die een aanhangwagen verticaal uitoefent op de trekhaak van een auto. Een te hoge of te lage kogeldruk heeft gevolgen voor uw veiligheid en rijcomfort. Wij adviseren voor onze wagens een minimale kogeldruk van 4% van het totaalgewicht van de beladen aanhangwagen aan te houden. De maximale kogeldruk kun je aflezen in de onderstaande tabel.

Totaal gewicht van de aanhangwagen:	Maximale kogeldruk aanhanger:
0 – 750 kilogram	50 kilogram
751 – 1500 kilogram	75 kilogram
1501 – 3000 kilogram	100 kilogram
3001 – 3500 kilogram	150 kilogram

Tip: de maximale kogeldruk van je aanhangwagen staat ook altijd vermeld op het typeplaatje.

Kogeldruk aanhanger meten

Wil je de kogeldruk controleren? Dan kun je hiervoor gebruik maken van een speciale meter. Deze zijn verkrijgbaar bij onze dealers. Beschik je niet over een dergelijke meter? Dan kun je de kogeldruk ook opmeten met behulp van een gewone personenweegschaal.

Dit doe je als volgt:

1. Zorg dat de aanhanger met belading horizontaal staat (dit kun je meten met een waterpas op de dissel);
2. Plaats op de weegschaal een plank zodat het gewicht goed verdeeld wordt;
3. Plaats tussen de weegschaal en de koppeling een balk om de kogeldruk op te meten.

Heb je het gewicht van jouw lading goed verdeeld? Dan is de kogeldruk waarschijnlijk in orde. Is de druk te hoog? Plaats het gewicht dan naar achteren. Is de druk te laag? Dan kun je het gewicht naar voren plaatsen. Voor een goede remwerking en wegligging is het belangrijk dat het zwaartepunt van de lading zo veel mogelijk boven de as ligt.

Bron afbeelding

Te lage kogeldruk?

Is de kogeldruk te laag? Dan is er mogelijk te weinig binding tussen de aanhangwagen en de auto. Dit maakt de combinatie minder stabiel. Door zijwind of passerende vrachtauto’s kan de aanhangwagen gaan slingeren. Je kunt de kogeldruk verhogen door het gewicht meer naar voren in de bak te plaatsen. 

Te hoge kogeldruk?

Is de kogeldruk te hoog? Dan worden de trekhaak en de vering van de auto overbelast. De achterkant van je auto zakt in en daardoor vermindert de grip met je voorwielen. Een te hoge kogeldruk komt veelal doordat het gewicht van de lading te ver naar voren is geplaatst. Je kunt dit aanpassen door (het gewicht van) de lading naar achteren te verschuiven. 

Het risico van een te hoge of te lage kogeldruk

Onderstaande video laat zien wat er gebeurt wanneer de kogeldruk niet in orde is en het gewicht van de belading dus onjuist verdeeld is over de aanhangwagen.

Doe een check voor vertrek

Controleer altijd de kogeldruk voordat je met een aanhanger de weg op gaat. Heb je daar naar aanleiding van dit artikel nog vragen over? Of twijfel je om een andere reden over de kogeldruk van je aangekoppelde aanhangwagen? Aarzel niet om contact op te nemen of een bezoekje te brengen aan een SARIS-dealer bij jou in de buurt.